Lorsque le panneau en fibre de carbone est à une température supérieure à 400 degrés dans un environnement contenant de l'oxygène, il commence à s'oxyder et, avec l'augmentation de la température de l'environnement externe, le taux d'oxydation du panneau en fibre de carbone augmente progressivement, ce qui entraîne du carbone. perte de qualité des panneaux de fibres, de sorte que les performances du matériau sont réduites, voire en panne.
Pour pallier ce point, les principales mesures pouvant être prises sont la modification de la matrice des fibres de carbone et la modification du revêtement de surface.
Discutons de la modification du revêtement de surface couramment utilisée.
Matériau en fibre de carbone en tant que nouveau type de matériau, le processus de revêtement de surface des panneaux en fibre de carbone est différent des matériaux métalliques généraux.
La surface métallique traditionnelle avant peinture nécessite un dégraissage, un conditionnement de surface, une phosphatation et d'autres prétraitements, le but est d'éliminer les contaminants de surface, d'améliorer la propreté et la rugosité, d'améliorer la résistance à la corrosion et l'adhérence du film.
Surface du panneau de fibre de carbone lisse, inerte, le processus traditionnel de prétraitement de la peinture ne peut pas obtenir un bon film de phosphate, la surface de la quantité de mauvais résultats. Panneau en fibre de carbone en raison de ses caractéristiques de processus de moulage, la surface est très facile à présenter des trous d'épingle, des piqûres, des stries et d'autres défauts d'apparence.
Le traitement de pré-peinture des panneaux de fibres de carbone est principalement utilisé pour nettoyer le traitement de ponçage mécanique.
Il élimine les particules, les trous, les piqûres et les stries provoqués par le processus de moulage par ponçage et atteint un degré élevé de rugosité de surface, augmentant ainsi la zone de contact de la peinture pour produire un effet « morsure » et améliorant l'adhérence entre le carbone. panneau de fibres et le film de revêtement.
Le taux de déformation des panneaux de fibres de carbone dans des conditions à haute température est important, de sorte que le revêtement ne peut pas utiliser de système de revêtement durcissant à haute température, généralement chaque revêtement conditions de séchage à environ 80 degrés pendant environ 30 minutes.
Son système de revêtement comprend principalement : un apprêt, un enduit, une peinture colorée et une couche de finition.
Le primaire est généralement un système de résine époxy à deux composants ou un système de polyuréthane à deux composants avec une épaisseur de film sec de 30-60 microns, caractérisé par une teneur élevée en matières solides, un séchage rapide, une pénétration élevée, une excellente étanchéité, une bonne adhérence, une bonne résistance aux chocs, excellente résistance à l’eau et résistance aux réactifs chimiques.
Le mastic est généralement un système polyester insaturé à deux composants, l'épaisseur doit être inférieure à 1 mm, caractérisé par de meilleures performances de flexibilité, facile à poncer.
La couche de peinture colorée utilise généralement une peinture métallique polyuréthane monocomposant, une épaisseur de film sec de 20-40 microns, requise avec la pulvérisation de couche de finition "humide à mouillé", qui se caractérise par une couleur précise, un degré de couleur élevé, une forte adhérence, une bonne pouvoir couvrant et résistance aux UV.
La couche de finition est généralement un système polyuréthane à deux composants avec une épaisseur de film sec de 30-50 microns, caractérisé par une teneur élevée en solides, un durcissement à basse température, un brillant élevé, un polissage facile, une bonne résistance aux rayures, une résistance aux UV, une bonne résistance aux intempéries, résistance à l'humidité, aux changements de température et aux réactifs chimiques.
